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9月4日,應(yīng)廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院邀請，泰國正大集團(tuán)商務(wù)聯(lián)絡(luò)總經(jīng)理張英哲、我司總經(jīng)理彭小龍一行3人對廣科院進(jìn)行了友好訪問, 正大集團(tuán)與廣科院商談合作辦學(xué)的可行性。校長劉惠堅(jiān)、副校長劉潔會(huì)見了來訪客人并進(jìn)行了友好會(huì)談。參加會(huì)談的有校辦主任胡耀忠、教科處處長李桂霞、工業(yè)中心主任陳斗雪、廣州校區(qū)綜合辦副主任江梅等。

8月24日-27日，青島理工大學(xué)承辦的教育部高職高專教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)2009全國高職高專第一屆汽車系主任論壇在青島成功召開。這次論壇是由教育部高等學(xué)校高職高專汽車類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)（以下簡稱“汽車教指委”）主辦、青島理工大學(xué)承辦的。教育部高教司高職高專處林宇副處長

　汽車后市場的定義:　　汽車后市場有不同的定義,歸納起來有三種主要定義:定義之一是消費(fèi)者在使用汽車的過程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，具體維修、保養(yǎng)、零配件、美容、改裝、油品等服務(wù)；定義之二是整車落地銷售后，車主所需的一切服務(wù)；定義之三是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分，包括汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、廣告、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)；日常運(yùn)行的油品；駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統(tǒng)、交通信息服務(wù)、二手車等；整車與零部件物流等。

　　　浙江汽車零部件產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全省共有生產(chǎn)企業(yè)6730余家，其中規(guī)模以上企業(yè)704家，產(chǎn)值397.8億元，占全國的18.2%，部分產(chǎn)品已進(jìn)入到了一汽集團(tuán)、一汽大眾、上海通用、上海大眾、天津汽車、東風(fēng)汽車等國內(nèi)主要的汽車生產(chǎn)集團(tuán)的配套體系中，并有部分產(chǎn)品進(jìn)入了國際市場。

　與強(qiáng)大的市場空間相對的是，汽車后市場達(dá)不到相應(yīng)的成熟度，消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)還需要有意識(shí)、有指導(dǎo)性的引領(lǐng)。以汽車美容為例：中國的汽車美容往往只集中于洗車、上蠟等低端服務(wù)上，受國情與生活條件限制，大部分車主對較高端的汽車美容還持保留意見；大部分消費(fèi)者對于汽車后市場的消費(fèi)領(lǐng)域、消費(fèi)方式、如何消費(fèi)，還處在一知半解、半懂不懂的狀態(tài)，因此對投入消費(fèi)比較謹(jǐn)慎。

汽車后市場，即汽車銷售以后圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。按照國際上通行的說法，汽車后市場所產(chǎn)生的利潤，與相對的前市場比較，比例大約是3:7。也就是說，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場產(chǎn)生的利潤至少要超過前市場1倍以上。在美國，汽車后市場服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”；在歐洲，汽車后市場也是汽車產(chǎn)業(yè)獲利的主要來源。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，從銷售額看，在國外成熟汽車市場中，零部件占39%，制造商占