液壓油泵調(diào)速閥由節(jié)流閥+壓力補償機構(gòu)所組成，通流截面積的改變來調(diào)節(jié)通過的流量大小,以實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)運動速度的無級調(diào)速。

1、液壓油泵調(diào)速閥的作用

液壓油泵調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量，定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大  ，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然。這樣就是液壓油泵調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。

2、壓力補償機構(gòu)(定差減壓閥)不動作，液壓油泵調(diào)速閥如同一般節(jié)流閥產(chǎn)生原因與排除方法是：

①減壓閥芯被污物卡住，此時可拆開清洗(圖5—209)。

②孔a、孔f或孔e被污物堵塞。可拆開清洗。

③進出口壓差過小，P1與P3對中低壓Q型液壓油泵調(diào)速閥至少為0.6MPa，對中高壓一般最低為1MPa。

3、節(jié)流閥流量調(diào)節(jié)手柄調(diào)節(jié)時十分費勁

①調(diào)節(jié)桿被污物卡住，或調(diào)節(jié)手柄螺紋配合不好，根據(jù)情況采取對策。

②用于進油節(jié)流調(diào)速時，液壓油泵調(diào)速閥出口壓力(一般為負載壓力)過高，此時需卸下壓力，再調(diào)節(jié)手柄。

4、節(jié)流作用失靈

①定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置，使出油腔(P2)無油或極小油液通過節(jié)流閥，此時應(yīng)拆洗和去毛刺，使減壓閥芯能靈活移動。

②液壓油泵調(diào)速閥進出油口接反了，會使減壓閥芯總趨于關(guān)閉，造成節(jié)流作用失靈。Q型、QF型閥由于安裝面的各孔為對稱的，很容易裝錯。一般板式液壓油泵調(diào)速閥的底面上，在各油口處標有P1(進口)與P2(出口)字樣，仔細辨認，不可接錯。

③液壓油泵調(diào)速閥進口與出口壓力差太少，產(chǎn)生流量調(diào)節(jié)失靈。對Q型液壓油泵調(diào)速閥，進口壓力要大于出口壓力0.5MPa，對QF型閥進口壓力要大于出口壓力1MPa時，方可進行流量調(diào)節(jié)。

5、液壓油泵流量不穩(wěn)定

一般節(jié)流閥的流量不穩(wěn)定故障原因和排除方法均適用于液壓油泵調(diào)速閥，除此之外還有：

①定壓差減壓閥移動不靈活，不能起到壓力反饋作用，而穩(wěn)定節(jié)流閥前后的壓差成一定值的作用，進行去毛刺清洗及精度檢查，特別要注意減壓閥芯的大小頭是否同心。不良者予以修復(fù)和更換。

②液壓油泵調(diào)速閥中減壓閥芯與閥蓋上壓力反饋小孔阻塞，一般可用奪1細鋼絲通一通閥套及閥芯上反饋小孔，或用壓縮空氣吹通。

③漏裝了減壓閥的彈簧，或者彈簧折斷和裝錯者，可予以補裝或更換。

④液壓油泵調(diào)速閥的內(nèi)外泄漏量大，導(dǎo)致流量不穩(wěn)定應(yīng)治理泄漏。

⑤出進油口接反，使液壓油泵調(diào)速閥如同一般節(jié)流閥而無壓力反饋補償作用。